Algeng vandamál og lausnir á fljótandi kælimiðlum í kælikerfum
1. Flutningur fljótandi kælimiðils
Flutningur kælimiðils vísar til uppsöfnunar fljótandi kælimiðils í sveifarhúsi þjöppunnar þegar lokað er á þjöppuna. Svo lengi sem hitastigið inni í þjöppunni er kaldara en hitastigið inni í uppgufunartækinu mun þrýstingsmunurinn á þjöppunni og uppgufunartækinu keyra kælimiðilinn á kaldari stað. Líklegast er að þetta fyrirbæri komi fram á köldum vetrum. Hins vegar, fyrir loftræstitæki og varmadælur, þegar þéttibúnaðurinn er langt í burtu frá þjöppunni, getur flutningur átt sér stað jafnvel þótt hitastigið sé hátt.
Þegar slökkt hefur verið á kerfinu, ef ekki er kveikt á því innan nokkurra klukkustunda, jafnvel þótt enginn þrýstingsmunur sé, getur flutningsfyrirbæri átt sér stað vegna þess að kælimiðillinn í sveifarhúsinu dregur að kælimiðlinum.
Ef umfram fljótandi kælimiðill flyst inn í sveifarhús þjöppunnar, mun alvarlegt vökvaslemmufyrirbæri eiga sér stað í byrjun þjöppunnar, sem leiðir til ýmissa bilana í þjöppu, svo sem ventilplöturof, stimplaskemmdir, legubilun og leguvef (Kælimiðillinn). skolar olíuna úr legunum).
2. Fljótandi kælimiðill flæðir yfir
Þegar þensluventillinn bilar, eða uppgufunarviftan bilar eða er lokuð af loftsíunni, mun fljótandi kælimiðillinn flæða yfir í uppgufunartækinu og fara inn í þjöppuna í gegnum sogrörið í formi vökva frekar en gufu. Þegar einingin er í gangi, vegna þess að vökvaflæðið þynnir kæliolíuna, eru hreyfanlegir hlutar þjöppunnar slitnir og olíuþrýstingurinn lækkar, sem veldur því að olíuþrýstingsöryggisbúnaðurinn virkar og veldur því að sveifarhúsið tapar olíu. Í þessu tilviki, ef slökkt er á vélinni, mun fyrirbæri kælimiðilsflutnings eiga sér stað hratt, sem leiðir til fljótandi hamars við endurræsingu.
3. Fljótandi verkfall
Þegar vökvahamarinn á sér stað heyrist slakandi málmhljóð innan úr þjöppunni og því getur fylgt mikill titringur þjöppunnar. Vökvaslemmur getur valdið rofi á lokum, skemmdum á þjöppuhausþéttingu, brot á tengistangir, brot á sveifarás og skemmdum á öðrum gerðum þjöppu. Fljótandi hamar á sér stað þegar fljótandi kælimiðillinn flyst inn í sveifarhúsið og byrjar aftur. Í sumum einingum, vegna lagnauppbyggingar eða staðsetningar íhluta, mun fljótandi kælimiðill safnast fyrir í sogrörinu eða uppgufunartækinu við lokun einingarinnar og fara inn í þjöppuna sem hreinn vökvi og á sérstaklega miklum hraða við ræsingu. . Hraði og tregða vökvaslams er nægjanlegt til að vinna bug á innbyggðum þjöppuvörn gegn vökvaslemmi.
4. Aðgerð vökva öryggisstýringarbúnaðar
Í setti lághitaeininga, eftir afþíðingartímabilið, er olíuþrýstingsöryggisstýribúnaðurinn oft látinn virka vegna flæðis fljótandi kælimiðils. Mörg kerfi eru hönnuð til að leyfa kælimiðli að þéttast í uppgufunartækinu og soglínunni við afþíðingu og flæða síðan inn í sveifarhús þjöppunnar við ræsingu sem veldur lækkun á olíuþrýstingi, sem veldur því að olíuþrýstingsöryggisbúnaðurinn virkar.
Stundum munu ein eða tvær aðgerðir olíuþrýstingsöryggisstýribúnaðarins ekki hafa alvarleg áhrif á þjöppuna, en endurtekin oft án góðra smurskilyrða mun valda því að þjöppan bilar. Oft er litið á olíuþrýstingsöryggisstýribúnaðinn sem minniháttar bilun af rekstraraðila, en það er viðvörun um að þjappan hafi verið í gangi í meira en tvær mínútur án smurningar og gera þarf úrbætur tímanlega.
5. Ráðlögð úrræði
Því meiri kælimiðilshleðsla í kælikerfinu, því meiri líkur eru á að það bili. Hámarks og öruggt kælimiðilshleðslu er aðeins hægt að ákvarða ef þjöppan og aðrir helstu íhlutir kerfisins eru tengdir saman til kerfisprófunar. Þjöppuframleiðendur geta ákvarðað hámarkshleðslu fljótandi kælimiðils sem mun ekki valda skemmdum á virkum hlutum þjöppunnar, en geta ekki ákvarðað hversu mikið af heildarhleðslu kælikerfisins er í raun í þjöppunni í flestum erfiðum tilfellum. Hámarkshleðsla fljótandi kælimiðils sem þjöppur þolir fer eftir hönnun hennar, innra rúmmáli og hleðslu kælimiðils. Þegar vökvaflæði, flæði eða vökvahamur eiga sér stað, verður að grípa til nauðsynlegra úrbóta. Tegund úrbóta fer eftir kerfishönnun og gerð bilunar.
A. Dragðu úr fyllingu kælimiðils
Besta leiðin til að verja þjöppuna gegn bilun af völdum fljótandi kælimiðils er að takmarka hleðslu kælimiðils við leyfilegt svið þjöppunnar. Ef það er ekki hægt skal lækka gjaldið eins og hægt er. Með því skilyrði að flæðishraðinn sé uppfylltur, ætti eimsvala, uppgufunartæki og tengirör að nota rör með litlum þvermál eins mikið og mögulegt er, og vökvasafnið ætti einnig að velja eins lítið og mögulegt er. Rétt notkun er nauðsynleg eftir að fyllingarrúmmálið er lágmarkað og árvekni gegn loftbólum í sjónglerinu af völdum of þunns vökvaþvermáls og of lágs höfuðþrýstings getur leitt til mikillar offyllingar.
B. Dæla niður hringrás
Árásargjarnasta og áreiðanlegasta aðferðin til að stjórna fljótandi kælimiðli er niðurdælan. Sérstaklega þegar kerfishleðslan er stór, með því að loka segulloka loki vökvapípunnar, er hægt að dæla kælimiðlinum inn í eimsvalann og rafgeyminn og þjöppan er rekin undir stjórn lágþrýstings öryggisstýribúnaðarins, þannig að kælimiðillinn er í þjöppunni. Það er einangrað frá þjöppunni þegar það er ekki í notkun, sem kemur í veg fyrir að kælimiðill flytjist inn í sveifarhús þjöppunnar. Mælt er með samfelldri niðurdælingu meðan á lokun stendur til að koma í veg fyrir leka á segulloka. Ef um er að ræða niðurdælulotu, eða kölluð aðferð til að stjórna ekki endurrás, mun það verða óhófleg skemmdir á kælimiðilsleka á þjöppunni við langvarandi stöðvun. Þó að samfelld niðurdæling sé besta leiðin til að koma í veg fyrir flæði, verndar það ekki þjöppuna gegn skaðlegum áhrifum kælimiðilsflæðis.
C. Sveifarhúshitari
Sveifarhúshitarar geta seinkað flutningi í aðstæðum þar sem ákveðin kerfi, rekstrarskilyrði, kostnaður eða óskir viðskiptavina geta gert niðurdælingarlotur ómögulegar.
Hlutverk sveifarhússhitara er að halda hitastigi kælimiðilsolíu í sveifarhúsinu yfir hitastigi kaldasta hluta kerfisins. Hins vegar verður að takmarka hitunarkraft sveifarhússhitara til að koma í veg fyrir ofhitnun og kulnun kældu olíunnar. Þegar umhverfishiti er nálægt -18 gráðu, eða þegar sogrörið er óvarið, verða áhrif sveifarhússhitarans að hluta til á móti og flutningur gæti enn átt sér stað.
Sveifarhúshitarar eru almennt hitaðir stöðugt í notkun, því þegar kælimiðillinn fer inn í sveifarhúsið þéttist hann í kældu olíunni og það tekur allt að nokkrar klukkustundir að fara aftur í soglínuna. Sveifarhúshitarar eru mjög áhrifaríkir til að koma í veg fyrir flæði þegar ástandið er ekki sérstaklega alvarlegt, en sveifarhúshitarar geta ekki verndað þjöppuna fyrir skemmdum á endurkomu vökva.
D. Sogrör gas-vökvaskilja
Fyrir kerfi sem eru líkleg til að flæða yfir vökva ætti að setja gas-vökvaskilju á sogrörið til að geyma tímabundið yfirfallandi kælimiðil í kerfinu og skila fljótandi kælimiðli til þjöppunnar með þeim hraða sem þjöppan þolir.
Yfirfall kælimiðils er líklegast þegar varmadælan er skipt úr kælingu yfir í hitun. Almennt séð eru gas-vökvaskiljur sogröra nauðsynlegur búnaður í öllum varmadælum.
Kerfi sem nýta heitgasafþíðingu eru einnig viðkvæm fyrir vökvaflæði í upphafi og enda afþíðanar. Lítil ofhitunareiningar eins og vökvakælar og lághitaskjár þjöppur flæða stundum yfir vegna óviðeigandi kælimiðilsstýringar. Fyrir uppsetningar ökutækja er einnig hætta á alvarlegum flóðum við endurræsingu eftir langan stöðvunartíma.
Í tveggja þrepa þjöppunni fer sogið beint aftur í neðra þrepa strokkinn og fer ekki í gegnum vélarrýmið. Nota skal gas-vökvaskilju til að verja þjöppulokann fyrir vökvaáfalli.
Vegna mismunandi heildarhleðslukrafna mismunandi kælikerfa og mismunandi kælimiðilsstýringaraðferða, hvort þörf er á gas-vökvaskilju og hvaða stærð gas-vökvaskilju er krafist, fer að miklu leyti eftir kröfum tiltekins kerfis. Án þess að prófa nákvæmlega magn vökvaskila, er íhaldssöm hönnunaraðferð að stærð gas-vökvaskiljunnar við 50 prósent af heildargjaldi kerfisins.
E. Olíuskilja
Olíuskiljur geta ekki leyst bilanir í olíuskilum vegna kerfishönnunar, né geta þær leyst bilanir í stjórnkerfi fljótandi kælimiðils. Hins vegar hjálpa olíuskiljur að draga úr magni olíu sem streymir í kerfinu þegar ekki er hægt að leysa bilanir í kerfisstýringu á annan hátt og geta hjálpað kerfinu í gegnum mikilvægt tímabil þar til kerfisstýringar fara aftur í eðlilegt horf. Til dæmis, í einingum með ofurlítið hitastig eða uppgufunarvélum sem flæða yfir, getur olíuaftur orðið fyrir áhrifum af afþíðingu, en þá getur olíuskilja hjálpað til við að viðhalda magni kælimiðilsolíu í þjöppunni meðan á afþíðingu kerfisins stendur.
